--------------------------------分會介紹--------------------------------

中歐班列開通10年來，保持著安全穩定運行和持續強勁增長。據中國國鐵集團數據顯示，截至2021年5月底，中歐班列已經累計開行近4萬列，運送貨物超354萬標箱，通達歐洲22個國家的160多個城市。新冠肺炎疫情期間，中歐班列更成為全球攜手抗疫的“生命通道、命運紐帶”。國家發展改革委數據顯示，2020年，中歐班列共開行1.24萬列，發送113.5萬標箱，同比分別增長50%和56%。其中共運送防疫物資939萬件、7.6萬噸，目的地主要是意大利、德國、西班牙、波蘭等國，并分撥到更多歐洲國家，義烏、西安、武漢等多地開行了“防疫物資專列”。

以中國物流供應商順豐為例，在日本租用貨機將電子零件和家用物品運送到中國，再經中歐班列轉運至歐洲，全程只需要20-30天，成本不到全程空運的一半，而通常日本到歐洲海運需要40天。日本全球物流公司“日本運通”也在中歐班列上租用運力，將日本和歐洲公司在中國生產的電器和汽車零部件等運往歐洲。目前，日本運通公司已使用“中歐班列”17條線路，下一步將擴大至25條，包括從中國山東、廣東、江蘇和陜西出發的線路，目的地包括德國城市杜伊斯堡和漢堡。

2020年以來，新冠疫情對全球海運和空運物流造成重大沖擊，中歐班列逆勢增長，隨著區域全面經濟伙伴關系協定即將進入生效和實施，中歐班列有望成為銜接亞洲市場和歐洲市場的高效通道。（執筆：機電商會行業發展部 韓士良）